Niveaux d'émission des producteurs d'électricité dans l'Union européenne

Dans l'Union européenne (UE), les groupes électrogènes utilisés dans des applications non routières telles que les engins de chantier, les machines agricoles et les groupes électrogènes mobiles (par exemple pour les chantiers de construction, les pompiers et la technologie événementielle) sont soumis à des normes d'émissions strictes. Ces normes d'émission, également appelées normes d'émission, réglementent la quantité de polluants que ces générateurs d'électricité sont autorisés à émettre, contribuant ainsi à réduire l'impact environnemental et à protéger la santé humaine. À partir de 1999, des normes d'émission plus strictes ont été progressivement introduites dans l'UE, abaissant ainsi les valeurs limites pour les oxydes d'azote (NOX), les hydrocarbures (HC), le monoxyde de carbone (CO) et les particules (PM). Les niveaux d'émission sont de I. , II, IIIA, IIIB, IV et V conformément au règlement UE (UE) 2016/1628 ou anciennement directive 97/68CE pour les engins mobiles non routiers (NRMM).

Niveau d'émissions 2

Les émissions Stage 2, également connues sous le nom de EU Stage II, constituent une première phase des normes d’émissions pour les engins mobiles tout-terrain. Il vise à réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx) et de particules en fixant des limites plus strictes. Selon le règlement UE 2016/1628, certaines valeurs limites d'émission s'appliquent au niveau d'émission 2 pour divers polluants tels que les oxydes d'azote, les hydrocarbures et le monoxyde de carbone.

Niveau d'émission 3a

La phase d'émissions 3a, également connue sous le nom de phase IIIA de l'UE, représente un développement ultérieur des normes d'émissions qui vise à améliorer davantage la qualité de l'air et à renforcer la protection de l'environnement. Cette étape fixe des limites plus strictes sur les émissions d’oxydes d’azote et de particules et nécessite des technologies avancées de post-traitement des gaz d’échappement.

Niveau d'émissions 5

L'étape 5 des émissions, également connue sous le nom d'étape V de l'UE, représente le pic actuel des normes d'émissions pour les engins mobiles tout-terrain dans l'Union européenne, qui comprend également les groupes électrogènes mobiles tels que les unités de LOCATION. Il fixe des limites encore plus strictes pour les émissions d'oxydes d'azote, de particules, d'hydrocarbures et de monoxyde de carbone et nécessite l'intégration de technologies de pointe en matière de post-traitement des gaz d'échappement.

Vous trouverez ci-dessous un aperçu des valeurs limites pour les différents niveaux d'émission :

(Source : Informations SSM n° 15, Roger Stirnimann)

Conclusion

Les normes d'émissions pour les engins mobiles tout-terrain dans l'Union européenne jouent un rôle crucial dans la réduction de l'impact environnemental et la protection de la santé humaine. Les étapes 2, 3a et 5 représentent des étapes importantes dans le développement de normes d'émissions plus strictes et exigent que les constructeurs de moteurs tels que Yanmar, Kohler, FPT Iveco, Deutz, Hatz Diesel, Doosan, Perkins et Baudouin intègrent des technologies avancées pour répondre à ces normes. En améliorant continuellement les technologies des moteurs et les systèmes de post-traitement des gaz d'échappement, ces entreprises contribuent à créer un avenir durable et respectueux de l'environnement.

Et dans le monde entier ?

Les normes d’émission ne s’appliquent pas seulement dans l’UE, des directives plus strictes en matière d’émissions ont également été introduites dans de nombreuses autres régions du monde.

Vous trouverez ci-dessous un graphique de Hatz Diesel sur les directives mondiales en matière d'émissions :

Source : Hatz, https://www.hatz-diesel.com/produkte/technologies/stage-v/