Die emissionsärmere Baustelle

1) Warum sich die Baustellenenergie verändert

Auf Baustellen stehen heute mehrere Anforderungen nebeneinander: Die Stromversorgung muss zuverlässig funktionieren, wirtschaftlich bleiben und zunehmend auch Vorgaben zu Lärm, Abgasen und CO₂-Emissionen berücksichtigen.

Gleichzeitig verändert sich die technische Ausstattung. Elektrische Baukräne, Hebebühnen, Ladegeräte, Beleuchtung, Überwachungstechnik und elektrisch betriebene Baumaschinen stellen sehr unterschiedliche Anforderungen an die Stromversorgung.

Ein weiteres Problem sind fehlende oder zu kleine Netzanschlüsse. Gerade zu Beginn eines Bauprojekts steht häufig nur eine begrenzte Anschlussleistung zur Verfügung. Für Container und Beleuchtung reicht diese oft aus, nicht aber für die hohen Leistungsspitzen größerer Maschinen.

Mobile Batteriespeicher können diese Lücke schließen. Sie speichern Energie aus einem kleinen Netzanschluss oder Stromerzeuger und geben bei Bedarf kurzzeitig wesentlich höhere Leistungen ab.

2) Warum klassische Generatoren oft ineffizient arbeiten

Ein konventioneller Dieselstromerzeuger wird üblicherweise nach der höchsten erwarteten Last dimensioniert. Muss beispielsweise eine große Pumpe oder ein Kran mit hohen Anlaufströmen versorgt werden, benötigt der Generator ausreichend Leistungsreserve.

Während des restlichen Tages liegt die tatsächliche Belastung jedoch häufig deutlich niedriger. Dann versorgt ein vergleichsweise großes Aggregat möglicherweise nur einige Baustellencontainer, Sicherheitskameras oder Ladegeräte.

Unterlast verursacht unnötige Betriebskosten

Ein Stromerzeuger verbraucht auch bei geringer elektrischer Belastung Kraftstoff. Außerdem sammelt er Betriebsstunden, die Wartung und Verschleiß verursachen.

Moderne Stage-V-Dieselmotoren besitzen zudem teilweise aufwendige Abgasnachbehandlungssysteme. Längerer Betrieb mit sehr geringer Last kann ungünstige Abgastemperaturen verursachen und je nach Motor Probleme bei der Regeneration des Partikelfilters begünstigen.

3) Wie moderne Hybridlösungen funktionieren

Das Prinzip einer Hybridstromversorgung ist vergleichsweise einfach. Ein Batteriespeicher wird mit einem Stromerzeuger oder Netzanschluss kombiniert. Die Verbraucher werden möglichst bedarfsgerecht versorgt, während ein Energiemanagementsystem den Ladezustand und die verfügbare Leistung überwacht.

Bei geringen Lasten übernimmt der Batteriespeicher die Stromversorgung. Sinkt der Ladezustand auf einen definierten Wert oder steigt der Energiebedarf längerfristig, wird der Stromerzeuger zugeschaltet und lädt den Speicher nach.

Besonders interessant ist, dass der Generator während des Ladens mit einer höheren und häufig günstigeren Auslastung arbeiten kann. Nach dem Ladevorgang wird er wieder abgeschaltet.

Neben fest integrierten Hybridgeneratoren gibt es flexible Systeme aus einzelnen Batteriespeichern und Stromerzeugern. Diese können gemeinsam betrieben werden, lassen sich bei einem anderen Projekt aber auch unabhängig voneinander nutzen.

Das ist insbesondere für Bauunternehmen und Vermieter interessant, die ihre Geräte auf unterschiedlichen Baustellen einsetzen.

4) Praxiserfahrung bei SEV: Rund 90 % weniger Generatorlaufzeit

Dass Batteriespeicher nicht nur auf dem Papier wirtschaftlich sind, zeigt ein Beispiel aus der SEV-Vermietung.

Hier wurde ein ROYPOW PC15KT mit einem GENMAC STRONG-RENT G30DSS-M5 MA QFIP-DGUV kombiniert.

Der ROYPOW-Batteriespeicher verfügt über eine Nennleistung von 15 kW und eine Batteriekapazität von 33 kWh. Der GENMAC-Stromerzeuger stellt 30 kVA beziehungsweise 24 kW Dauerleistung bereit.

Durch den Einsatz des Batteriespeichers konnten in dieser Anwendung rund 90 % der ursprünglichen Generatorlaufzeit eingespart werden.

Warum funktioniert diese Kombination so gut?

Der Generator muss nicht mehr dauerhaft laufen, um kleinere Verbraucher zu versorgen. Stattdessen übernimmt der Batteriespeicher die Energieversorgung und wird bei Bedarf gezielt durch den GENMAC-Stromerzeuger nachgeladen.

Das reduziert nicht nur die Motorlaufzeit, sondern kann auch den Dieselverbrauch, den Wartungsaufwand und die Geräuschbelastung deutlich senken.

Das eingesetzte Batteriesystem finden Sie unter ROYPOW PC15KT – mobiler Batteriespeicher. Der passende Stromerzeuger ist ebenfalls im SEV-Shop erhältlich: GENMAC STRONG-RENT G30DSS-M5.

5) Welche Einsparungen dokumentieren die Hersteller?

Auch die Hersteller mobiler Energiesysteme berichten inzwischen über umfangreiche praktische Erfahrungen. Besonders interessant sind Untersuchungen, bei denen reale Betriebsdaten mit dem Verbrauch konventioneller Generatoren verglichen werden.

HIMOINSA: Weniger Diesel und weniger Motorbetriebsstunden

HIMOINSA hat verschiedene Einsätze seiner EHR-Batteriespeicher in Kombination mit Dieselstromerzeugern ausgewertet. Dazu gehören Baustellen mit Containern, Beleuchtung, Überwachungstechnik, Pumpen und Krananwendungen.

Die betrachteten Anwendungen waren häufig durch lange Betriebszeiten bei geringer durchschnittlicher Last geprägt.

In veröffentlichten Fallstudien werden je nach Einsatz Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch von ungefähr 51 bis 75 % gegenüber dem untersuchten konventionellen Generatorbetrieb dargestellt.

Zusätzlich sinkt die Zahl der Motorbetriebsstunden deutlich. Gerade bei großen Mietaggregaten mit regelmäßigen Wartungsintervallen ist das wirtschaftlich interessant.

HybridGenerator: Hohe Einsparungen bei intermittierenden Lasten

Der dänische Hersteller HybridGenerator kombiniert Batteriespeicher und Dieselstromerzeuger in einer gemeinsamen Einheit. Die Systeme sind besonders für Anwendungen mit wechselnden Lasten und hohen kurzzeitigen Leistungsanforderungen ausgelegt.

Dazu zählen beispielsweise Bauaufzüge, Pumpen, Krane und temporäre Energieversorgung.

Aus einer Vermietungsanwendung mit erfassten Motorlaufzeiten und Verbrauchsdaten berichtet der Hersteller über Kraftstoffeinsparungen von ungefähr 75 bis 85 % gegenüber berechneten Vergleichsszenarien mit konventionellen Generatoren.

Diese Prozentwerte beruhen auf gemessenen Verbrauchswerten der Hybridsysteme und angenommenen Verbrauchswerten vergleichbarer Dieselgeneratoren. Sie sind deshalb als Ergebnisse der jeweiligen Vergleichsrechnung und nicht als garantierte Einsparung zu verstehen.

Die Lösungen von HybridGenerator zeigen außerdem, dass die Kombination kompakt aufgebaut sein kann. Ein Gerät übernimmt Batteriebetrieb, automatische Nachladung und bei geeigneter Ausstattung auch die Einbindung vorhandener Netz- oder Solarenergie.

Neargrid: Große Leistungen aus kleinen Netzanschlüssen

Bei Neargrid liegt ein Schwerpunkt auf Batteriespeichern für anspruchsvolle Baustellenverbraucher, insbesondere Turmdrehkräne.

Statt einen großen Generator dauerhaft bereitzuhalten, wird ein Batteriesystem eingesetzt, das hohe kurzzeitige Leistungsanforderungen abdeckt und kontinuierlich über einen kleineren Netzanschluss oder Generator nachgeladen wird.

In einem dokumentierten Wirtschaftlichkeitsvergleich für eine größere Bauanwendung wurden Einsparungen von etwa 4.200 Euro pro Monat gegenüber einer konventionellen Dieselversorgung ausgewiesen.

Besonders relevant sind dabei nicht nur die Energiekosten, sondern auch vermiedene Ausgaben für aufwendige Netzanschlüsse, längere Kabelwege, Generatorwartung und Betankung. Die tatsächlichen Vorteile hängen jedoch stark von der vorhandenen Infrastruktur und dem Baustellenablauf ab.

6) Welche Technik prägt die Baustelle von morgen?

Der Wandel der mobilen Energieversorgung erfolgt nicht durch eine einzige Technologie. Vielmehr setzen sich verschiedene Lösungen durch, die abhängig von der Baustellensituation kombiniert werden können.

Auch große Anlaufströme lassen sich inzwischen abdecken

Ein wichtiger technischer Fortschritt betrifft die kurzfristige Leistungsfähigkeit moderner Batteriespeicher.

Während frühere mobile Speicher häufig hauptsächlich für kleinere Verbraucher vorgesehen waren, können leistungsstarke Systeme heute auch große induktive Lasten und dynamische Verbraucher unterstützen.

Dazu gehören Baukräne, Hebebühnen, Pumpen und andere Maschinen mit hohen Anlauf- oder Beschleunigungsleistungen. Hersteller wie Neargrid, ROYPOW, Foxtheon und HIMOINSA bieten dafür unterschiedliche Systemkonzepte.

Entscheidend sind die Ausgangsleistung, die Überlastfähigkeit, die zulässige Dauer der Leistungsspitzen und das Energiemanagement. Bei geeigneter Auslegung kann dadurch ein kleinerer Netzanschluss oder Generator ausreichen, obwohl die Verbraucher kurzfristig deutlich höhere Leistungen benötigen.

Kleine Netzanschlüsse besser nutzen

Ein Drehstromanschluss mit 32 A liefert bei 400 V rechnerisch rund 22 kVA. Bei 63 A sind es rund 44 kVA. Die tatsächlich verfügbare Wirkleistung hängt vom Leistungsfaktor und der vorhandenen Installation ab.

Mit einem Batteriespeicher kann diese Anschlussleistung über viele Stunden zum Laden genutzt werden. Bei Leistungsspitzen gibt der Speicher zusätzliche Energie ab.

Damit kann in geeigneten Anwendungen ein teurer größerer Baustromanschluss vermieden oder die Zeit bis zur Bereitstellung eines leistungsfähigeren Anschlusses überbrückt werden.

Emissionsärmere Kraftstoffe als weiterer Baustein

Auch der Dieselgenerator selbst entwickelt sich weiter. Moderne Stage-V-Motoren begrenzen bestimmte Luftschadstoffemissionen durch verbesserte Motor- und Abgasnachbehandlungstechnik.

Darüber hinaus kann die Verwendung freigegebener alternativer Kraftstoffe wie HVO100 den bilanzierten Treibhausgasausstoß über den Kraftstofflebenszyklus reduzieren. Voraussetzung sind die technische Freigabe des Motors und die passende Kraftstoffversorgung.

Wichtig ist die Unterscheidung: HVO reduziert nicht automatisch den Kraftstoffbedarf des Generators. Die Verbrauchseinsparung entsteht in erster Linie durch effizientere Betriebsweise, Lastmanagement und Hybridtechnik.

7) Wann lohnt sich die Investition wirtschaftlich?

Batteriespeicher und Hybridgeneratoren verursachen zusätzliche Anschaffungs- oder Mietkosten. Deshalb sollte die Entscheidung nicht allein anhand möglicher Kraftstoffeinsparungen getroffen werden.

Für eine realistische Wirtschaftlichkeitsbetrachtung müssen die gesamten Betriebskosten verglichen werden.

Besonders wirtschaftlich werden Batteriespeicher häufig bei Baustellen mit langen täglichen Betriebszeiten, geringer durchschnittlicher Leistung und hohen kurzzeitigen Lastspitzen.

Interessant sind auch Projekte mit hohen Anforderungen an Lärmschutz oder mit begrenztem Baustromanschluss. Dort kann der Speicher zusätzliche Kosten für große Generatoren, Netzanschlusserweiterungen oder aufwendige Kabelinstallationen vermeiden.

Für eine seriöse Berechnung sind diese Werte erforderlich

• 1

  Lastprofil erfassen: Welche Leistungen werden tatsächlich benötigt, wie hoch sind die Spitzen und wie lange laufen die Verbraucher?

• 2

  Bestehende Versorgung bewerten: Generatorgröße, Dieselverbrauch, Motorbetriebsstunden und Wartungskosten dokumentieren.

• 3

  Hybridkonzept berechnen: Batteriespeicherkapazität, Ausgangsleistung, Nachladeleistung und notwendige Generatorlaufzeiten bestimmen.

• 4

  Gesamtkosten vergleichen: Kraftstoff, Netzstrom, Miete oder Anschaffung, Wartung, Transport und mögliche Anschlusskosten berücksichtigen.

Erst daraus ergibt sich, welche Einsparung für die konkrete Baustelle realistisch ist und wie schnell sich eine Investition amortisieren kann.

8) SEV: Umfangreiches Sortiment für moderne Baustellenenergie

Die Anforderungen an mobile Energieversorgung sind unterschiedlich. Deshalb setzt SEV auf ein breites Sortiment aus mobilen Stromerzeugern, Batteriespeichern und Hybridlösungen.

Dazu gehören leistungsstarke Baustellengeneratoren von Herstellern wie GENMAC, HIMOINSA und Atlas Copco sowie mobile Batteriespeicher und hybride Energiesysteme unter anderem von ROYPOW, HIMOINSA und weiteren spezialisierten Herstellern.

Ein besonderer Vorteil modularer Lösungen liegt in ihrer Flexibilität. Ein Batteriespeicher kann beispielsweise auf einer Baustelle mit einem Dieselgenerator betrieben werden, auf einer anderen Baustelle direkt am Netzanschluss arbeiten und bei Bedarf zusätzliche Solarenergie nutzen.

Für Unternehmen mit wechselnden Einsatzorten ist das ein wichtiger wirtschaftlicher Aspekt. Speicher und Stromerzeuger können gemeinsam genutzt werden, bleiben aber eigenständig einsetzbar.

Beispiele aus dem SEV-Sortiment

Auch integrierte Lösungen wie der HybridGenerator Compact gehören zu den Möglichkeiten für eine bedarfsgerechte mobile Stromversorgung.

Neben Speichern und Stromerzeugern bietet SEV auch mobile Lichtmasten, Anschlusskomponenten und weiteres Zubehör für die Energieversorgung auf Baustellen.

9) Häufige Fragen (FAQ)

10) Fazit: Die Baustelle wird effizienter – nicht zwingend vollständig elektrisch

Die Zukunft der mobilen Baustellenenergie liegt in intelligenten, bedarfsgerechten Systemen.

Klassische Stromerzeuger bleiben für zahlreiche Anwendungen unverzichtbar. Sie werden jedoch zunehmend mit Batteriespeichern, intelligenten Steuerungen und zusätzlichen Energiequellen kombiniert.

Die Erfahrungen aus der SEV-Vermietung und die dokumentierten Herstelleranwendungen zeigen, wie groß das Potenzial sein kann: deutlich weniger Generatorlaufzeit, geringerer Dieselverbrauch, weniger Wartung und leisere Baustellen.

Für Bauunternehmen, Vermieter und Betreiber lohnt es sich deshalb, die Energieversorgung nicht mehr ausschließlich nach der maximalen Generatorleistung auszulegen. Entscheidend sind das tatsächliche Lastprofil, die benötigte Energie über den Tag und die verfügbaren Ladequellen.

SEV bietet dafür sowohl mobile Batteriespeicher und Stromerzeuger als auch integrierte Hybridgeneratoren und flexibel kombinierbare Einzelsysteme. Welche Lösung sich wirtschaftlich rechnet, lässt sich am besten anhand der konkreten Baustellenanforderungen beurteilen.

Weitere Informationen und passende Produkte finden Sie in unserem Batteriespeicher-Sortiment, bei den Hybridgeneratoren und unter mobilen Stromerzeugern.